Tři hlavní skupiny přepravující zboží a kontejnery do a z Chittagongu přes bangladéšské řidiče kamionů, řidiče dodávek a tahače plánují tento měsíc stávku, aby splnili své různé požadavky.
Asociace vlastníků nákladní dopravy v Bangladéši a federace řidičů a pracovníků kamionů v Bangladéši vyzvaly ke 21. září na 72hodinovou stávku, aby splnily své požadavky na 15 bodů.
Kromě toho Parishad, hlavní koordinační oddělení nosičů bangladéšských nákladních vozidel pokrývajících dodávky a tanky, vyzval k zahájení stávky 27. září, aby byly splněny jejich požadavky na 10 bodů.
V uplynulých týdnech tyto organizace vyjadřovaly svou nespokojenost v celé zemi několika formami, včetně vytvoření řetězce lidských zdrojů a shromáždění před Národním klubem tisku v hlavním městě.
Zástupce stávky Rustam Ali Khan na shromáždění řekl, že pokud nebudou požadavky splněny do 27. září, budou dohodu dodržovat a zahájí stávku.
Mezi tyto požadavky patří: odstranění složitosti vydávání povolení, přijetí účinných opatření k zastavení krádeží během přepravy nákladu, zastavení obtěžování a vydírání policie jménem nákladních kontrol, zrušení zvýšených daní z příjmu a zřízení moderních zařízení na rychlostních silnicích a okresech. Přístaviště kamionu.
Jiné organizace také vyzvaly, aby stávka začala 21. září. Předložily 15 požadavků, včetně vytvoření dobrého pracovního prostředí, provedení nezbytných změn zákona o silniční dopravě z roku 2018 a zrušení daně z příjmu uvalené na majitele automobilů.
Obchodníci uvedli, že pokud řidiči kamionů vstoupí do stávky, doprava všech druhů zboží a krabic se zastaví a dodavatelský řetězec se zhroutí, což způsobí vážný chaos.
V Bangladéši převážnou část tuzemského zboží a většinu zboží z dovozu a vývozu přepravují řidiči kamionů, řidiči dodávek a řidiči traktorů.
Obvykle je do 24 hodin vývoz zboží z přístavu Chittagong asi 8 000 TEU a počet krabic přijatých přístavem je také zhruba stejný. Každý den do přístavu vjíždí asi 4000 kamionů, které přepravují zboží a kontejnery. Stávka může zastavit všechny tyto operace.
"Jakýkoli dopravní úder nám způsobí velkou ránu, protože po dlouhodobém přerušení dodávek v souvislosti s epidemií jsou továrny a společnosti nyní otevřeny pro podnikání." řekl Ashraf Ali, obchodník v Dháce.
Věří, že ve prospěch obchodu a obchodu by vláda měla sedět s pracovníky nákladních vozidel a majiteli automobilů, aby vyřešili patovou situaci.
Abul Kalam Azad, majitel továrny na oděvy v Narayangkanji, poukázal na to, že jak se globální epidemická situace zmírňuje, kupující zadali velký počet objednávek.
& quot; Továrna je pod obrovským tlakem při skladování a včasném dodání. Jakékoli přerušení v tomto okamžiku bude bránit hospodářskému oživení." Řekl Azad a požádal o konzultaci s vládou, aby plán stávky zrušil.
