Sun Binbinand #39; s rodinou pracoval po tři generace globálním #39; s první železniční factory, nyní vlastněné Tangshan železniční vozidla Co, pobočka ROH Corp. Továrna je asi 150 kilometrů od Pekingu v provincii Hebei.
andquot; Můj dědeček by více než 90 let, kdyby byl ještě naživu. Můj otec odešel z téže továrny, a já tu dělám taky, andquot; říká slunce, 37.
Ale slunce je na rozdíl od starší generace továrních dělníků. Byla jednou z prvních ženské techniků s vysoké úrovně certifikace trénovat techniků, kteří svařovat hliníkové slitiny.
Po několika měsících zahraniční studie získala certifikát v Německu. Od té doby ona je vyškolen více než 500 techniků.
Slunce a její studenti pracují na těla více rychlovlaku elektronických jednotek. Práce zahrnuje vysoce přesné ruční svařování téměř 100 druhů plechu o minimální tloušťce 2 mm. Hliníkové slitiny karoserie byly vyvezeny do Evropy a mnoha jiných částech světa.
Předchůdcem společnosti, která slunce funguje pro byla založena v roce 1881 jako lokomotiva a výroby kolejových vozidel. Závod v Tangshan přetvořila sama do globální dodavatel.
Vysokorychlostní vlaky pokrývající Peking-Tianjin, Peking-Guangzhou a Kanton Shenzhen tras, které se mohou pohybovat tak rychle, jako 394 km/h, byly provedeny v továrně. Její produkty vyvážejí do více než 20 zemí.
Shromáždění, včetně kabeláže, je dalším krokem, který vyžaduje přesnost. Existují více než 100 000 vodičů a kabelů v jednom vagónu funkcí kontroly trakce, řízení a komunikace.
Jako ve starověké Číně, když někteří řemeslníci vytesané jejich jména v rohu své dílo, workersand #39; jména jsou obsaženy na malé žluté desky na kabely uvnitř vysokorychlostní vlaky kompletují v továrně.
Hao Shuqing, jednatel společnosti, říká, že tisíce takových desek cestovat po celém světě s vlaky. andquot; Vyžadujeme, aby naši zaměstnanci k označení jejich jméno na všech důležitých místech. Jej #39; druh úvěrů a při vstupu do počítače, abychom mohli sledovat, pokud s thereand #39; s jakýkoliv problem.andquot;
Mateřská společnost ROH, jeden z světa #39; s největších dodavatelů zařízení pro železniční dopravu, vyvážel své výrobky do více než 84 zemí a regionů. CNRand #39; s vývozy byly oceněny na 3 miliardy dolarů (2,73 miliard EUR) v loňském roce 68,6 procenta ročně na rok.
S 27 dceřinných společností ROH má výrobní kapacitu 1 000 jednotek Dieslové a elektrické lokomotivy; 4000 Vysokorychlostní vlakové soupravy, vozy metra a ucelené jednotky; a 30 000 nákladních vozů a jiné druhy vozů.
