Odpověď: Dva hlavní přístavy jsou uzavřeny ve stejnou dobu a vlaky China-Europe Express budou odstaveny!
Nedávno příslušné železniční úřady vydaly nejpřísnější expediční příkaz roku (v průmyslu také známý jako"stop příkaz"):
Podle rozhodnutí úřadu National Railway Group's Office for Garanting Supply ze dne 25. října bylo kvůli vážným nedostatkům na přístavním nádraží rozhodnuto:
1. Od 18:00 25. října do 18:00 1. listopadu budou všechny stanice na celé silnici naloženy do Alashankou (území) pro exportní zboží, kromě klíčových materiálů určených National Railway Group.
2. Od 18:00 25. října do 28. října 18:00 budou všechny stanice na celé silnici naloženy na Erlian (hraniční) exportní zboží, kromě klíčových materiálů určených Národní železniční skupinou.
Podle zpětné vazby od mnoha zasvěcených osob na One Shipping jsou Alashankou a Erlian (Haote) dva nejdůležitější výstupní přístavy pro China-Europe Express. Nouzové pozastavení této doby učinilo průmysl nečekaným!
B. Mediterranean Shipping oznámila, že terminál přístavu Súdán ukončil činnost
Nedávno společnost MSC Mediterranean Shipping vydala oznámení, že terminál v Port Sudan ukončil provoz. Oznámila také, že všechny typy kontejnerů (včetně chlazeného a suchého nákladu) ukončí plavbu v přístavu King Abdullah a zákazníci si mohou zboží vyzvednout sami po zaplacení příslušných poplatků a místních poplatků.
C. 3,7x24 provoz je zbytečný, počet lodí v největším přístavu v USA stoupá na rekordních 100
Počet plavidel čekajících na dokování a vykládku v největších amerických přístavech nedávno dosáhl rekordních 100, a to navzdory nařízení Bidenovy administrativy, aby tyto přístavy fungovaly 24 hodin denně.
Podle údajů z Marine Exchange of Southern California je celkový počet lodí nedávno zaznamenaných v přístavech Los Angeles a Long Beach a v jejich blízkosti 157, stejně jako rekord ze září. Počet lodí čekajících na ukotvení a vyložení dosáhl čísla 100, což představuje nový historický rekord.
Podle údajů společnosti Freightos musí nákladní lodě kvůli nahromadění nákladu obvykle čekat několik týdnů na vyložení, což prodlužuje dobu obrátky nákladu z Asie, která trvá v průměru asi 75 dní z místa odjezdu do konečného cíle. .
D. Tempo růstu propustnosti přístavů po celé zemi se v prvních třech čtvrtletích zpomalilo
Podle údajů Ministerstva dopravy národní přístavy od ledna do září dokončily nákladní průchodnost 11,548 miliardy tun, meziročně o 8,9 % více; dokončena propustnost kontejnerů 211 milionů TEU, což představuje meziroční nárůst o 9,5 %. Tempo růstu propustnosti přístavů po celé zemi se v prvních třech čtvrtletích zpomalilo.
