Blokováno je více než 120 portů po celém světě! Některé přístavy vyhlásily vyšší moc a lodní společnost oznámila, že skočí do přístavu! Zpoždění logistiky!
Globální přístavy se staly hrncem kaše!
Přetížení přístavů se rozšířilo do světa a stále více kontejnerových lodí na pěti kontinentech čeká na kotviště kotvících míst. Mapa vydaná společností Seapexplorer, platformou pro přepravu kontejnerů vytvořenou logistickým gigantem Kuehne + Nagel, zdůrazňuje aktuální scény s extrémně vysokým tlakem v různých kontejnerových přístavech po celém světě.
V současné době je více než 325 lodí světové' hlavní námořní společnosti kotví mimo přístavy čekající na vstup do přístavu a více než 120 přístavů po celém světě se hromadně zaseklo v přetížení. Z obrázku je vidět, že přístav je hustě ucpaný.
Podle zpráv byla jihoafrická logistická skupina Transnet servisní síť ve čtvrtek zasažena kybernetickým útokem a podnikání hlavních jihoafrických přístavů bylo paralyzováno. Oznámil, že operace jeho přístavního terminálu měla během jednoho měsíce druhou vyšší moc. Osvoboďte jej od veškeré odpovědnosti za jeho neschopnost poskytovat služby uživatelům portů.
Po kybernetickém útoku většina obchodů v Durbanu, Port Elizabeth, Kapském Městě a přístavu Ngurah skončila. Nejnovější oznámení společnosti Maersk uvedlo, že systém Transnet je nadále deaktivován, operace terminálu procházejí omezenou obnovou a používají se manuální systémy.
Lodě, které původně měly plnit v jihoafrických přístavech, nyní míří do sousedních zemí, nebo jejich hovory v afrických přístavech zcela přeskakují. Lodě začaly obcházet jihoafrické přístavy a do přístavu nyní může naskočit více lodí.
V jižní Kalifornii přístavní úřady uvedly, že krize v lodní dopravě nezmizí, ale zesílí, protože v současné době 33 nákladních lodí pluje u pobřeží Los Angeles a čeká na dlouhý hovor. Tyto přístavy jsou hlavním zdrojem dovozu z Číny a již měsíce jsou silně přetížené.
Kip Louttit, výkonný ředitel oceánské burzy v jižní Kalifornii, uvedl, že přístavy v jižní Kalifornii čelí vážnějšímu přetížení než kdykoli předtím. Některé kontejnerové lodě čekají na břehu několik týdnů, z nichž polovinu tvoří obří kontejnerové lodě s nosností více než 10 000 TEU. To zpozdilo datum dodání a zvýšilo náklady na dopravu.
Vietnam je v současné době na nejvyšší úrovni od vypuknutí nové epidemie korunní pneumonie. Hlavní město Hanoj zahájilo implementaci 15denního&„City Lockdown Order &“; dne 24. Město Ho Chi Minh oznámilo 23. prodloužení dříve vydaného&„domácího příkazu &“; do 1. srpna
V případě ohniska je přetížení přístavu ve Vietnamu podobné přetížení přístavu po předchozím vypuknutí v přístavu Yantian. Všechny lodní terminály jsou velmi přeplněné a mnoho lodí čeká na kotviště.
Pokračující blokáda Bangladéše&v důsledku epidemie začala mít vážný dopad na lodní průmysl, zejména na přístavy a terminály, které způsobily vážné dopravní zácpy, protože dovozci stěží dostávají kontejnery.
Ke dni 26. července měl přístav Chittagong Port 43 574 TEU (celková kapacita 49 018 TEU). 25. července bylo z dvora dodáno 1901 TEU a obvyklý objem dodávky byl 4000 TEU.
Dovozce uvedl, že kvůli blokádě jsou nyní továrny a sklady zavřené a všichni zaměstnanci mají dovolenou, takže kontejnery z přístavního dvora nikdo nemůže vyzvednout.
Kvůli zablokování provozu indických přístavů a vážnému znehodnocení kontejnerových lodí začaly příslušné strany rušit zásilku zboží z Indie. Kvůli vážnému hromadění přístavních kontejnerů neexistují žádné prázdné kontejnery, které by bylo možné použít, což způsobilo, že zboží zůstalo ve více přístavech několik týdnů. .
Nedostupnost kontejnerů změnila pravidla hry pro přepravu. Mnoho lodí začalo obcházet indické přístavy, protože neexistují žádné kontejnery pro přepravu zboží. Vzhledem k nedostatku kontejnerů nemohli vývozci přijímat nové objednávky a potvrzené objednávky byly kvůli zpožděním zrušeny. To také způsobilo velkou ránu peněžnímu toku a způsobilo vážné ztráty. Celé odvětví čelí prudkému poklesu dodávek.
Čínské šanghajské přístavy a přístav Ningbo Zhoushan, ovlivněné tajfunovou pyrotechnikou, byly nuceny ukončit a pozastavit provoz. Po obnovení tajfunu se očekává, že tento týden dojde ke větším zpožděním nákladní dopravy.
