Uvádí se, že s oživením vietnamské ekonomiky' nedostatek přepravního prostoru a kapacity letecké dopravy ve Vietnamu se stal prominentním. Po měsících blokády se vietnamský export rychle odrazil, což nejen zvýšilo sazby za přepravu, ale také způsobilo tvrdý boj o prostor mezi vlastníky nákladu a speditéry.
Podle zpráv skončila přísná protiepidemická opatření ve Vietnamu na začátku října a předtím se HDP Vietnamu ve třetím čtvrtletí snížil o 6,1 %. Vietnamští obchodní lídři varovali, že pokud nebudou omezení zrušena, Vietnam přijde o nezměrné zakázky a investice. .
Například poté, co bylo mnoho továren nuceno zavřít, vietnamský vývoz oděvního průmyslu v září meziročně klesl o 18,6 %.
Po zrušení blokády však objem vývozu Vietnamu ukázal úžasnou flexibilitu. Vietnamské ministerstvo obchodu a obchodu předpovídá, že objem vývozu Vietnamu vzroste o 10 % na 600 miliard amerických dolarů.
Jan Segers, generální ředitel Vietnam Nottam Logistics, uvedl, že Vietnam si po epidemii nové koruny vede dobře.
& quot;Po hrozném HDP ve třetím čtvrtletí, otevření továrny a'nové normální' jsou vzrušující."
& quot;Na konci roku, spolu s jarním festivalem ve Vietnamu, má Vietnam obrovskou poptávku po nákladní dopravě."
Segues uvedl, že výsledkem byla nedostatečná kapacita kontejnerů a prostoru, což mělo za následek vysoké sazby za přepravu. Řekl:"Nákladní doprava stále stoupá a může pokračovat až do ledna příštího roku."
Uvádí se, že 40stopý kontejner z Ho Či Minova Města do Los Angeles stojí přibližně 13 000 USD a 16 000 USD do New Yorku.
Seggs dodal: "Z ostrova Haiphong do Evropy přepravce nebyl schopen získat prostor za pevnou smluvní cenu 12 000 USD za 40 stop, protože okamžitá cena přesáhla 14 000 USD."
& quot;Nejsem prorok, ale odhaduji, že sazby za přepravu mohou klesnout a stabilizovat se na nový normál, ale nezůstanou na velmi nízké úrovni jako dříve. Vše závisí na tom, jak se vyřeší problémy s přetížením ve Spojených státech a v Evropě, aby se kontejner mohl vrátit do Asie."
Ve skutečnosti Mark Gilliam, majitel společnosti Cargoteam, spediční společnosti se sídlem v Ho Či Minově, řekl, že odesílatelé a speditéři jsou"scramble" pro kontejnery a prostor a sazby za přepravu jsou stále asi pětkrát vyšší než před vypuknutím.
Řekl:"spediční společnosti neoceňují smluvní sazby za přepravu." Dodal, že lodní společnosti stěží vložily na trh novou kapacitu, protože Vietnam&není jejich prioritou."
Gilliam dodal: "Vydělávají více peněz z Číny." "Nicméně díky některým vynikajícím operátorům se nám stále daří získávat sloty za předpokladu, že musíme každý den bojovat o zákazníky."
Seggs zároveň uvedl, že trh s leteckou nákladní dopravou ve Vietnamu' je stále napjatý.
& quot;Viděli jsme také vysokou poptávku po leteckém nákladu mimo Vietnam a letadla byla rezervována několik týdnů předem. Během pěti týdnů jsme zajistili šest charterových letů, abychom zásobovali zákazníky ve Spojených státech a Španělsku."
Seggs odhalil, že cena letecké přepravy z Vietnamu do Chicaga je až 20 USD za kilogram.
