Americký dodavatelský řetězec bude čelit větší výzvě. Statistiky ukazují, že do července příštího roku vyprší pracovní smlouvy téměř 15 000 dokerů na západním pobřeží Spojených států. V té době, pokud se tito pracovníci rozhodnou neobnovit své smlouvy, pak se mezera mezi pracovními silami v nákladní dopravě v zemi dále zvětší.
Měli byste vědět, že současný trh práce ve Spojených státech je stále v útlumu. Tito smluvní pracovníci převezmou iniciativu při vyjednávání o prodloužení smlouvy. Pravděpodobně toho využijí k tomu, aby požádali zaměstnavatele, aby jim zvýšili mzdy nebo požadovali více benefitů. Často tomu tak je. Může to trvat dlouho, což může způsobit nespokojenost mezi pracovníky a dokonce spustit"údernou vlnu."
Vzhledem k tomu, že na západním pobřeží Spojených států je 29 přístavů, včetně dvou hlavních přístavů, které zajišťují 40 % nákladní přepravy země' Port of Long Beach a Port of Los Angeles, statistiky ukazují že asi 100 nákladních lodí se vykládá mimo tyto dva velké přístavy. , A v terminálu je stále nahromaděno více než 60 000 kontejnerů. Jakmile tedy přestanou pracovat pracovníci v nákladní dopravě, dále to prohloubí tlak nedostatku v americkém dodavatelském řetězci komodit.
Ve skutečnosti, za účelem odblokování terminálů a zmírnění"zaseknutého krku" problém komoditního dodavatelského řetězce, vláda USA udělala všechno možné. Za prvé, přístavy musely upravit svou provozní dobu a změnit se na provoz 24 hodin denně, 7 dní v týdnu. Tento trik však nebyl příliš účinný a dokonce byl americkými společnostmi nazván jako"gimmick" vládou.
Později Spojené státy nabídly své zabijácké triky. Počínaje letošním listopadem bude veškeré zboží překračující požadovanou dobu zadržení podléhat dalším poplatkům po dobu 90 dnů. Tyto dodatečné náklady nejsou příliš vysoké. Podle výpočtů, pokud kontejner není přepraven během bezplatného zadržení a zůstává přesčas po dobu 30 dnů, bude muset být speditér odpovědný za přepravu tohoto kontejneru pokutován 46 500 USD (přibližně 297 548 RMB).
Je zřejmé, že pokuty jsou ještě dráždivější. Když politika pokut dosáhla třetího dne, osoba odpovědná za přístav v Los Angeles uvedla, že viděl zrychlení přepravy nákladu a problémy s dodavatelským řetězcem se začaly zmírňovat. Nicméně vypršení platnosti pracovníků' pracovní smlouvy se mohou stát novým"kamenem úrazu " a problémy dodavatelského řetězce v USA mohou trvat delší dobu.
