Analýza hlavních aplikací laserového svařování technologie v automobilové oblasti
Podle příslušných statistik 50 až 70 % autodílů v průmyslových zemích v Evropě a Americe zpracovává zpracování, především laserové svařování a řezání laserem. Laserové svařování se stala standardní proces automobilů spotřeby.
Laserové svařování aplikační technologie
1. karosářských laserové technologie svařování
Automobilový tělo je typická tenká deska Skořepinová konstrukce, která je vyrobena z ocelového plechu-vysokopevnostní nízkolegované lisování, stříhání a tvarování a je sestaven pomocí svařování. Existují tisíce pájené spoje v těle shromáždění a konvenční pájení je odporového bodového svařování. Odporového bodového svařování využívá dvě elektrody stisknutím obrobku ze dvou směrů, nutí a energetizuje dvou přeplátovaných spojů a pájky spoj mezi kontaktní plochy obrobku svařovat dohromady. S cílem splnit požadavky na kombinaci a tvar že určitý interval by měl být zachován mezi pájené spoje. Když místo svařování, svařovací kleště jsou svařeny pod okrajem obrobku, Šířka příruby potřebuje 16mm; a laserové svařování je jednostranné svařování, Šířka příruby je jen 5 mm. Změna bodového svařování a laserové svařování. Tato funkce může ušetřit 40kg oceli za auto.
Úzké a hluboké svary tvořená laserové svařování snadno proniknout do obrobku. Neexistuje žádný mechanický kontakt mezi laserové hlavy a částí k zavaření, a neexistuje žádný obrábění mechanické namáhání. Pevnost v tahu a únavové pevnosti svaru laseru jsou rovnocenné těm, které z obecných kovů, která splňuje požadavkům na ložiska, aby materiál součásti lze zředit a lze snížit hmotnost karoserie. V téže době laserové svařování je řízeno počítačem, má silnou flexibilitu a ovladatelnost a mohou být použity pro svařování ve tvaru speciální dveřní panely, přepážky, ozubená kola, přístrojové desky a podobně. S přidáním vláken optických přenosových soustav a roboty může být dokončena automatizace automobilový montážní linky.
Automobilových dílů pomocí přizpůsobit svařované přístřihy
2, laser přizpůsobit technologie svařování
Krejčí laserové svařování technologií je jednou z nejúspěšnějších a nejefektivnější technologií, pro svařování v automobilovém průmyslu. Když automobilový průmysl poprvé použil Krejčí svařované mezery, chcete-li vyřešit problém, že šířka ocelové desky, válcované Válcovna byla nedostatečná, krejčovské technologie byla použita k uspokojení požadavků automobilového průmyslu pro široké desky. S rozvojem automobilového průmyslu svařované na míru mezery jsou vyvinuty ve směru chudých desky a ocelových plechů různých tlouštěk může být svařeno. V současné době se skutečně dosáhnout účelu svařování ocelových plechů. ThyssenKrupp, který vynalezl prázdné technologie laseru na míru, prvním použití této technologie v spotřebitele výroba Audi 100 v roce 1985. Krejčí laserové svařování technologie je výběr ocelových plechů s různých ocelí, typy, stupně a tlouštěk dle náročnosti různých částí karoserie. Řezání laserem a svařování na míru části karoserie, boční stěny a spodní desky, vnitřní dveře a sloupku dveří jsou svařené a pak vytvarují do razítka. Účelem je snížit hmotnost vozidla za předpokladu zajištění pevnosti karoserie. Tato technologie má řadu výhod:
(1) snížit počet částí a velký počet zařízení a procesy pro razítkování. Krejčí svařování nedílně vytvoříme. Podle různých požadavků z různých částí listy různých tlouštěk svařena a razítkem a vytvořen znovu. Ve stejnou dobu lze zlepšit přesnost karoserie vozidla a vybavení, procesy a formy velkého počtu razítkování zpracování může být snížena.
(2) snížit hmotnost součástí. Díky použití různých ocelová deska splétání potažené ocelové desky lze použít pro náchylné na korozi dílů ke zlepšení životnosti, tenčí ocelové desky lze použít na náhradní díly, které nejsou vystaveny zatížení nebo zatížení a vysokopevnostní oceli desky lze použít pro nosnou částí. Svařovací žebra jsou již není potřeba, což značně zjednodušuje strukturu těla, čímž snižuje spotřebu oceli a náklady na spotřebu, snížení tělesné hmotnosti a radikální snížení spotřeby energie.
(3) zlepšit strukturální kvalitu a spolehlivost komponent. Díky nepřetržité svařování namísto nespojité bodové svařování a nýtování pevnost a těsnost těla a bezpečnosti jsou výrazně zlepšila.
(4) poskytují možnost konzumovat wide-body auta. Z důvodu omezení Válcovna není možné konzumovat ocelových plechů, které jsou příliš široké a poptávka po široké listy v automobilech se stává stále naléhavější. Použití Krejčí laserové svařování je efektivní a ekonomický proces. Krejčí laserové svařování dělá auto vypadají krásné a klidné.
Na základě analýzy struktury těla, optimalizace představivosti, výběr několika typických ocelového plechu, svařování, mohou zlepšit využití materiálu, sekundární zpracování procesu a výrazně snížit počet forem. Po použití Krejčí svařované přístřihy Toyota Motor Corporation boční zdi spotřeby line, Počet dílů byla snížena o 66 %, počet forem bylo sníženo z 20 na 4 a míra využití materiálu byla zvýšena z 40 % na 65 %. S krejčím laserové svařování středně velké auto může ztratit 9kg bez ovlivnění jeho sílu.
V současné době velkých zahraničních ocelářských společností intenzivně vyvíjejí laserové svařování spotřební materiál. ArcelorMittal má 35 laserové svařovací spotřební materiál, jeho výrobky v evropském trhu podíl více než 50 %; Itálie Solblank má 14 laserové svařovací spotřební materiál do spotřeby, ale také připraveni zavést ve Spojeném království a Spojených států 4 laser krejčovství linky; ThyssenKrupp vytvořila laser krejčovství joint venture v Indonésii a ve Spojených státech (Detroit); British Steel vybudovala specializované centrum (podnik), který může poskytnout Krejčí svařované mezery do automobilů; Japonsko zavedl také podobné společnosti. V současnosti Krejčí svařované desky spotřebovány v západní Evropě představují 70 % celkové produkce na světě, 20 % z nás spotřeby a 10 % japonské spotřeby.
Některé čínské automobilky přijaly laserové svařování technologií v některých nových modelech. Například Shanghai Volkswagen přijala laserové svařování technologie při výrobě nových automobilových karoserií. Wuhan Huagong Laser Engineering Co., Ltd. poskytuje stovky sad předního podélného nosníku. Silné laserové svařování, kvalita svařování senát přijal standardu Evropské představivost. ThyssenKrupp Angang Zhongrui Laser na míru mezery Co., Ltd. je první laser personalizované řádek prázdný spotřeby přímo pro výrobce automobilů v Anshan železa a Steel Co., Ltd. To představuje důležitý krok pro Anshan železa a oceli v hlubokém zpracování za studena válcovaných výrobků.
Vítejte v Hangzhou Lin'an Dayang svařování Material Co., Ltd
